Premiera: styczeń 2027
Twoja flota w liczbach, którym możesz zaufać.
Sterna GPS to nowy system monitoringu pojazdów, zaprojektowany od podstaw w 2026 roku. Dokładne raporty przebiegu, czasu jazdy, postojów i paliwa, mapa floty na żywo i pełna kontrola nad dostępem — w nowoczesnej architekturze, w której żaden zapis z pojazdu nie ginie.
Raport dzienny pojazdu
Dane przykładowe
- Dystans
- 312,4 km
- Czas jazdy
- 6 h 12 min
- Przejazdy
- 5
- Paliwo
- 27,8 l
- Jazda
- Postój
- Parking
Czym jest Sterna GPS
Większość systemów GPS zaczyna od mapy, a raporty dokłada później. Sterna GPS powstała odwrotnie: raporty są jej sercem, a mapa — wygodnym dodatkiem.
Każdy zapis z trackera trafia najpierw do trwałego bufora, a dopiero potem do analizy. Silnik analityczny dzieli każdą dobę na przejazdy, postoje i parkingi, czyści zakłócenia sygnału GPS, liczy dystans, czas pracy i zużycie paliwa, a raporty składa wyłącznie z tych wyników. Dzięki temu liczby w raporcie dziennym, miesięcznym i w zestawieniu floty zawsze się ze sobą zgadzają.
-
Zapis z trackera
Pozycja, prędkość, napięcie, poziom paliwa i stan pojazdu.
-
Trwały bufor
Tracker dostaje potwierdzenie dopiero wtedy, gdy dane są bezpiecznie zapisane.
-
Silnik analityczny
Przejazdy, postoje i parkingi, czyszczenie zakłóceń GPS, dystans, czas pracy, paliwo.
-
Raporty
Ta sama doba pojazdu w trzech raportach Raport dzienny pojazdu 312,4 km Raport miesięczny, wiersz tej doby 312,4 km Podsumowanie floty, ten pojazd 312,4 km Te same liczby w każdym zestawieniu
Funkcje
-
Raporty, które się bronią
Pięć raportów: podsumowanie floty, raport dzienny pojazdu, przejazdy, paliwo i zdarzenia — za dowolny okres i dla wybranych pojazdów. Do pobrania jako PDF (do wydruku i wysłania), XLSX (do analizy) i CSV (otwiera się poprawnie w polskim Excelu).
- Podsumowanie floty
- Raport dzienny pojazdu
- Przejazdy
- Paliwo
- Zdarzenia
- XLSX
- CSV
-
Przejazdy, postoje i parkingi
System sam rozróżnia jazdę, krótki postój i parking. Parking przez noc albo przejazd po północy to w raporcie jeden wiersz, a nie kilka kawałków — raport wielodniowy czyta się jak dziennik trasy.
-
Kontrola paliwa
Tankowania i zużycie z odczytu poziomu paliwa — z magistrali CAN albo ze złącza OBD. Kalibracja dla każdego pojazdu osobno i kontrola bilansu paliwa w raporcie, żeby od razu było widać, czy liczby się spinają.
-
Zdarzenia i przekroczenia
Przekroczenia prędkości, spadki napięcia akumulatora, odcięcie zasilania trackera i tankowania — każde zdarzenie z czasem, miejscem i wartością. Progi (limit prędkości, minimalne napięcie, czas postoju) ustawiane osobno dla każdego pojazdu.
-
Mapa floty na żywo
Aktualne położenie i stan pojazdów odświeżane co 10 sekund, trasa każdej doby na mapie, czytelne grupowanie przy dużej liczbie pojazdów.
-
Adresy zamiast współrzędnych
Początek i koniec każdego przejazdu, miejsce postoju i zdarzenia opisane adresem — z własnego serwera adresowego Sterny. Położenie Twoich pojazdów nie jest wysyłane do zewnętrznych usług map.
-
Flota, grupy i uprawnienia
Pojazdy w grupach, konta dla pracowników z dostępem do całej floty, wybranych grup albo pojedynczych pojazdów. Administrator po stronie firmy sam zakłada konta swoich ludzi.
-
Pełna historia zmian
Każda zmiana w systemie — konto, pojazd, przypisanie trackera, ustawienia raportów — jest zapisywana: kto, co, kiedy i z jaką wartością przed i po.
Dlaczego Sterna GPS
Nowoczesność, która ma znaczenie.
-
Żaden zapis nie ginie.
Tracker dostaje potwierdzenie dopiero wtedy, gdy jego dane są bezpiecznie zapisane w buforze. Przerwa w łączności czy restart serwera nie tworzą dziur w historii — dane z pamięci urządzenia uzupełniają się same.
-
Nawet dane z nowego urządzenia są bezpieczne.
Zapisy trackera, który nadaje, zanim zostanie zarejestrowany w systemie, nie przepadają — po rejestracji trafiają do jego historii.
-
Raporty uczciwe wobec danych.
Jeśli pojazd miał przerwy w nadawaniu, raport mówi to wprost: doba bieżąca jest oznaczona jako wstępna, a doba z lukami — jako niepełna. Bez cichego zgadywania.
-
Raporty, które nie zmieniają się wstecz.
Zmiana limitu prędkości czy progu napięcia działa od chwili zapisu i nie przepisuje raportów za miniony okres — rozliczony miesiąc zostaje rozliczony.
-
Precyzja zamiast przybliżeń.
Własny silnik analityczny czyści zakłócenia GPS, liczy dystans i dzieli dobę na odcinki według jednolitych reguł dla wszystkich modeli trackerów.
-
Doba w Twojej strefie czasowej.
Raporty liczone są dla doby w strefie czasowej firmy, a nie serwera.
-
Dwa lata pełnej historii.
Szczegółowe dane z pojazdów przechowywane przez 24 miesiące.
-
Bezpieczeństwo od fundamentów.
Każda firma widzi wyłącznie swoje dane — sprawdzane automatycznymi testami dla każdej funkcji i każdego rodzaju konta. Bezpieczne logowanie, sesje z rotacją, hasła nigdy nie zapisywane jawnie.
-
Monitorowany przez całą dobę.
Każdy element systemu jest nadzorowany automatycznie, a awaria uruchamia alarm natychmiast — zanim zauważy ją klient.
-
Architektura na lata.
Nowoczesny, modułowy system zaprojektowany z myślą o flotach od kilku do tysięcy pojazdów.
Jak to działa
-
Montaż trackera
Urządzenie Teltonika podłączone do instalacji pojazdu albo wpięte w gniazdo OBD, bez ingerencji w instalację.
-
Dane płyną do Sterny
Pozycja, prędkość, napięcie, poziom paliwa i stan pojazdu zapisywane bez strat i analizowane automatycznie.
-
Raporty i mapa
Gotowe raporty za dowolny okres, mapa na żywo i zdarzenia w jednym miejscu.
Dla kogo
-
Floty firmowe
Rozliczanie przebiegów, czasu pracy i kosztów paliwa.
-
Transport i logistyka
Przejazdy, postoje i przekroczenia prędkości w jednym raporcie.
-
Serwisy i firmy instalacyjne
Praca w terenie udokumentowana trasą i czasem na miejscu.
-
Salony i wypożyczalnie
Trackery OBD przekładane między autami, a mimo to komplet raportów dla każdego pojazdu.
Sterna GPS startuje w styczniu 2027.
System jest w fazie budowy i testów na pojazdach w codziennym użyciu. Zostaw adres e-mail — powiadomimy Cię o premierze i zaprosimy do pierwszych wdrożeń.
Najczęstsze pytania
Kiedy Sterna GPS będzie dostępna?
Premiera planowana jest na styczeń 2027.
Jakie urządzenia obsługuje system?
Trackery Teltonika — zarówno montowane na stałe z odczytem z magistrali CAN, jak i wpinane w gniazdo OBD.
Czy mogę przenieść do Sterny swoje obecne trackery?
Jeśli korzystasz z urządzeń Teltonika, najczęściej wystarczy zmiana konfiguracji — bez demontażu. Szczegóły ustalimy przy wdrożeniu.
W jakim formacie dostanę raporty?
PDF, XLSX i CSV — do wydruku, do analizy i do importu do własnych systemów.
Czy moje dane są bezpieczne?
Tak. Każda firma ma dostęp wyłącznie do swoich danych, wszystkie zmiany w systemie są rejestrowane, a położenie pojazdów nie jest przekazywane do zewnętrznych usług map.